Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường có chiều dài khoảng 23,5km, mặt cắt ngang lên tới 68m. Đây không đơn thuần là một tuyến giao thông kết nối nội đô, mà được định vị như trục động lực liên kết các khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị mới và hệ thống giao thông đối ngoại của Hải Phòng trong tương lai.
Điểm đáng chú ý nằm ở quy mô và tiêu chuẩn thiết kế của dự án. Tuyến đường dự kiến gồm 6 làn xe dành cho ô tô, xe khách và xe tải với tốc độ tối thiểu 80km/h, đi kèm hai tuyến song hành hai bên dành cho xe máy và ô tô tốc độ 60km/h. Với cấu hình này, công trình được kỳ vọng đóng vai trò như một “đại lộ công nghiệp - logistics” mới của thành phố.
Trong bối cảnh Hải Phòng đang nổi lên như một cực tăng trưởng công nghiệp và cảng biển hàng đầu miền Bắc, áp lực hạ tầng kết nối giữa các khu vực Đông - Tây ngày càng lớn. Việc hình thành tuyến đường mới sẽ giúp tăng khả năng lưu thông hàng hóa, giảm tải cho các trục hiện hữu và mở rộng dư địa phát triển đô thị về nhiều hướng.
Đáng chú ý, tuyến đường còn giao cắt với Vành đai 5 vùng Thủ đô trong tương lai. Điều này giúp Hải Phòng không chỉ tăng cường kết nối nội vùng mà còn mở rộng liên kết với Hà Nội cùng các tỉnh công nghiệp trọng điểm phía Bắc.
Theo UBND thành phố, dự án sẽ đi qua nhiều khu vực đang phát triển mạnh về đô thị và công nghiệp. Để phục vụ triển khai, một phần đất ở, đất sản xuất, cây xanh và mặt nước sẽ được điều chỉnh sang đất giao thông. Đây được xem là bước chuẩn bị quan trọng nhằm hình thành trục phát triển Đông - Tây trong giai đoạn tới.
Giới quan sát đánh giá, Hải Phòng hiện không còn phát triển theo mô hình đô thị đơn cực truyền thống mà đang mở rộng thành nhiều cực kinh tế - công nghiệp - logistics liên kết với nhau bằng hệ thống hạ tầng tốc độ cao. Trong chiến lược đó, các tuyến đường quy mô lớn đóng vai trò như “mạch máu” giúp kích hoạt dòng vốn, dòng hàng hóa và mở rộng không gian tăng trưởng dài hạn cho thành phố.
Với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 19.129 tỷ đồng, tuyến đường tốc độ cao Đông - Tây được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những công trình hạ tầng chiến lược tiếp theo, góp phần định hình diện mạo phát triển mới của Hải Phòng trong giai đoạn đến năm 2040 - 2050.
