Theo đại diện liên danh nhà thầu, hiện công trường có khoảng 200 kỹ sư, công nhân làm việc liên tục 3 ca mỗi ngày để đẩy nhanh tiến độ. Sau hơn một năm được khởi động trở lại, công trình đã đạt khoảng 80% khối lượng thi công.

aee9b5a1ce894f50b2661473c939519a-71642-1781922805.jpg

Đến nay, hệ thống trụ tháp, cáp dây văng cùng phần lớn kết cấu chính đã cơ bản hoàn thành. Nhà thầu đang tập trung thi công các đoạn dầm còn lại để nối nhịp chính với cầu dẫn hai đầu cầu, đồng thời chuẩn bị hợp long hai nhịp chính vào giữa tháng 7. Sau đó, dự án sẽ triển khai thi công mặt cầu, lắp đặt hệ thống giảm chấn dây văng, lan can, chiếu sáng và các hạng mục phụ trợ trước khi đưa vào khai thác.

Cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, kết nối khu vực Cần Giờ (TP.HCM) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai), là một trong hai cây cầu lớn nhất trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Công trình có tổng vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng, dài hơn 3,1km, rộng gần 22m với quy mô 4 làn xe. Điểm đặc biệt là nhịp chính dài 300m vượt sông Lòng Tàu và tĩnh không thông thuyền lên tới 55m - cao nhất Việt Nam hiện nay, cho phép các tàu container trọng tải lớn di chuyển thuận lợi vào hệ thống cảng phía thượng lưu.

Dự án ban đầu được khởi công từ năm 2016 nhưng phải tạm dừng từ năm 2020 do vướng mắc về cơ chế và nguồn vốn. Đến tháng 4/2025, dự án chính thức được tái khởi động với nhà thầu mới để hoàn thiện phần việc còn lại.

Trong khi đó, cầu Bình Khánh - cây cầu lớn còn lại trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành từ cuối năm 2025 nhưng vẫn phải chờ cầu Phước Khánh để có thể khai thác đồng bộ toàn tuyến.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km, đi qua Tây Ninh, TP.HCM và Đồng Nai. Hiện đã có gần 30km được đưa vào khai thác tạm ở hai đầu tuyến.

Khi cầu Phước Khánh hoàn thành và toàn tuyến cao tốc được thông xe, xe cộ từ miền Tây sẽ có thể đi thẳng đến Đồng Nai và khu vực Đông Nam Bộ mà không cần đi xuyên qua trung tâm TP.HCM. Điều này giúp giảm áp lực cho Quốc lộ 1, đường Nguyễn Văn Linh và cầu Phú Mỹ, đồng thời hình thành thêm một trục giao thông chiến lược kết nối miền Tây với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và sân bay Long Thành trong tương lai.